夜行动物——加雪龙KIWI-1200蓝牙自行车前灯评测

  加雪龙在9月10号的时候发布了一款叫KIWI的车灯，1200流明，并且支持蓝牙遥控器，可以在骑行的时候实现不脱把控制车灯，于是就买了一个来装在通勤车上。

  实际上这是我手上的第三款加雪龙产品了（前两个分别是厂家送测的LOOP-100尾灯和自购的W16尾灯）。这次的包装还是熟悉的“配方”，可能加雪龙全系产品都是这种统一的包装风格吧，简单明了，关键信息一目了然，全纸包装也不会给你一种留着没用扔了可惜的感觉。

  包装还是蛮丰富的，KIWI-1200支持正装和吊装两种不同的安装方法，因此配备2种灯座，同时还有蓝牙遥控器(非标配)和一些工具。车灯是通过灯身上下两处安装位来实现正装和吊装的，所以配备的拆装的工具以及备份的螺丝和安装孔防尘盖。这个后面详细来看。

  开关上的KIWI鸟。这款灯的名字挺有意思叫KIWI，据说是从KIWI鸟身上得到的灵感，加雪龙的说法是：“加雪龙车灯设计师James Hong在新西兰骑行的过程中被KIWI鸟深深的吸引，联想到KIWI鸟是典型的夜行动物，用其命名似乎给了同样夜晚使用的车灯以生命，James受其启发设计了系列新产品并以“夜行动物 KIWI”命名，呼吁人们关注濒危物种，共同保护自然环境，让地球成为所有生物的美好家园。”。老外真是干啥最后都能绕到保护环境这一个话题上……不过也挺符合加雪龙的理念的，环保包装一直是他们的特点之一。

  KIWI-1200算是身型比较纤细的车灯了，装在车上略显娇小，铝合金外壳虽然是磨砂面，但是触感油光水滑的挺不错，重量方面，灯身标称160克，我手上这只实测162克。

  灯身左侧写着加雪龙的slogan：light up your way。这个灯实测下来确实是能轻松“照亮你的路”……

  灯身右边是车灯的型号KIWI-1200，还给画了3只小KIWI鸟剪影，这点小细节很可爱，而且黑色剪影把夜行动物的那个意思带出来了。

  KIWI-1200是单一灯珠通过反射透镜实现照明的，带有截止线的车灯，对对向来车和行人挺友好。现在截止线已经慢慢的变成为一个合格车灯标配了，夜骑除了要确保自己能看见，也不要给他人带来视线困扰，大家都要安全骑行才好。

  车灯一共有3处接口，一处type-c充电口，两处灯座接口，宣传上车灯是IPX6的防水等级，所以这几个接口的处理是否令人放心呢？充电口胶塞与灯身的契合度还是可以，需要抠一下才能打开，并且开口朝下。如果是吊装，车灯上方一般都有码表遮挡，所以问题不大。

  这是正装、吊装的接口，螺丝固定，另一处有盖板遮挡，还挺严密的，需要翘开，并且厂家仍然很贴心的给了一套备用的盖板和螺丝。密封性上应该也不用太担心。

  这个小盖板上还写着这个灯的“属性”——Nocturnal animal，夜行动物。

  KIWI是支持吊装的，单独给配了一个吊装座。加雪龙在灯座上一直很用心，比如W16那个很聪明的灯座设计，而KIWI这款灯座的卡扣里面居然有个弹簧结构，这比一般靠尼龙材料自身弹性的锁卡的结构在拆卸的时候更轻松，而且也不需要过多的担心掰断……这个吊装座需要你的码表架自身支持吊装，而如果你没有的话，加雪龙还是给了一个夹环来解决。

  侧面看过来就是这样，灯位要更靠后一点，这个夹环虽然不如码表座吊装那样好看，但并不是一无是处。

  对于安装了车头包的车城市车辆和旅行车来说，车把下方的空间一般是被车包占据的，所以就需要正装来解决车灯问题。正装车灯时灯位更高，可以绕过车包确保对路面的照射不会受到车包遮挡。

  安装好了车灯，就该看看这个蓝牙遥控器了。遥控器很轻，使用2032纽扣电池驱动，并通过一个魔术贴束带固定，背面有一层防滑胶。

  支持多种安装的步骤，实际体验来看，安装在这里会比较好一些。（后来又调整向前了）

  装在车上就是这样，还算比较隐蔽，不是很容易看出来。这个遥控器拿在手上轻飘飘的塑料感很强，但装上去很牢固，灵敏度也不差，而且遥控距离得有个十来米，还挺远……

  来看看亮度吧…… 大家对于一个车灯最关注的指标。KIWI-1200有5个车车灯模式，包含低中高三档亮度和呼吸闪、日间闪两个闪灯模式。

  关于车灯亮度，其实现在的车灯大多都在800流明以上，KIWI-1200能给出的亮度无疑是很不错的，至于究竟多亮，相信很多车友即便自己不存在也见过别人夜骑的灯光，把车灯放在黑乎乎的环境里拍几张照其实不太能反映出问题，所以这次拍了白天环境（阴天、下午2点）里3个亮度的可识别度效果。上图按照低、中、高三个亮度排序，能够准确的看出即便是最低亮度识别度也很高了。

  实际上日常骑行的时候，白天仍然需要开灯，车灯除了照明，很重要的一个作用是提高你在街道上的可识别度，让对向的人和车更容易发现你，这一个道理和汽车的日间行车灯是一样的。

  到晚上，还是比对了下低、中、高三个亮度的图片效果，实际看上去要比照片中来的黑，这里只是展示一下三种亮度等级的亮度差。相信你们也看出来了，低亮度和中亮度之间的亮度差要小于中亮度和高亮度的亮度差，实际体验上，低亮度到中亮度之间的切换有时会被忽略。

  车灯的夜间可识别度不需要过多的担心，即便是最低亮度，站在几十米外也会被轻松识别。

  在比较繁华明亮的城市街道中仍旧能识别出光斑。但是这里还是呼吁夜间在城市街道骑行调至低亮度，虽然车灯有截止线，但是亮度高了仍然是很刺眼的，除非你把车灯角度调得很低，但是你的照明距离又不够了，这是几乎所有自行车灯都存在的尴尬问题。

  蓝牙遥控的引入无疑大幅度的提高车灯的控制便利性和骑行安全性，在需要调整灯光亮度的时候能快速安全的控制车灯。这个蓝牙遥控器对我来说最有用的使用场景就是在骑行过程中遇到迎面过来的小朋友或者婴儿车，过去我会用手去遮挡车灯避免照到他们，现在可以很从容的直接关掉了……

  总体而言，这只KIWI鸟带来的使用体验还是蛮不错的，作为车灯本身它带来了良好的照明效果，而蓝牙遥控的引入提升了骑行的安全性，续航上个人习惯是每次较长使用后就充电，一般不看电量指示灯提示，实际体验来看，中亮度骑个3天每天2小时没问题。

  最后提个小遗憾……虽然盒子上写着“蓝牙防炫目自行车灯”，但是这个蓝牙遥控器不是标配，需要额外购买，实际上在官方店里这款灯有好多种产品组合，从最简单两个灯架到前后灯组合、蓝牙遥控组合都有，所以在买的时候肯定要选清楚……