夜骑到底有多危险？骑车一定要注意

  头盔无论在何时都是必须的，这一点无需多说。若佩戴有尾灯的头盔就更棒了。

  另外，别觉得夜骑没有阳光照射就不需要骑行眼镜了，因为夏天夜骑蚊虫会很多，很容易进入眼睛。

  服装的选择尽量以浅色骑行服为佳，应带有反光条设计。这样别人才能清楚看到你，注意到你，安全系数大幅度的提升。（行者同款攀登者骑行服你值得拥有）

  车子上的前灯、尾灯在出发前要检查好，有条件的反光条可以多贴一点。某宝上有单独可贴的反光条在售。

  自行车前灯、尾灯，这些装备是必须的。自行车前灯的作用是用于主动照明的。说一些个人挑选建议。

  骑行尾灯主要作为警示用的被动照明，目的是被看见。在此总结了几点供大家参考。

  1.亮度不能太弱，也不能太强。弱了别人看不见，强了后面的队友会给闪到眼花；

  夜间不易观察路况，熟悉的路段都会让你知道哪些路段有什么障碍、该怎么骑。别选过于偏僻的路段，遇到状况更容易及时接受帮助。如果骑行之前一段时间下过雨，选择路段更应该谨慎，因为雨水会让坑“消失”。

  夜骑受光线以及视线等影响，有些突发事件可能会因为速度过快，而来不及处理。

  所以，夜骑时，最好控制一下自己的车速，不要太快，能保持在白天速度的百分之七十或者八十就行。

  遇到路边有正在停靠的车辆要减速慢行，并保持与车的平行距离，避免汽车突然开门或乘客下车。（这里同时呼吁广大车主和乘坐汽车的人，上下车开门一定要先观察前后是否有行人和车辆通过）。

  如果不是通勤而是长途夜骑，应该按照长途骑行准备物料，并且注意携带紧急求救信号物品。

  日前，职业车坛发起了一个名为“Be Bright Wear A Light”的活动，该活动致力于鼓励所有自行车运动员及爱好者都在车身上装配车灯，以提高公共道路上的安全性。

  去年十月，知名的意大利“常青树”运动员雷贝林在刚退役后不久就遭遇交通事故身亡；而就在上周，刚晋升到职业队的西班牙年轻运动员埃斯特拉-多明格斯（Estela Domínguez）也在训练途中被卡车撞上，不幸身亡。

  “当然，这（装配车灯）并不能从根本上处理问题，但现实情况是道路环境越来越拥挤，城市也慢慢变得拥挤，即便是车友们常去的一些以前没什么汽车的地方现在都慢慢的变拥挤，尤其是在后疫情时代人们愈发渴望出游，导致道路环境对自行车爱好者们愈发不安全。”内兰表示。

  发起人蕾切尔-内兰（Rachel Neylan）表示，发起这个活动的念头已经在她脑海中盘旋数年之久，而近期一连串的事故让自己觉得必须去实现它、让它落地。

  “这只是一个小小的举措。我们并没有说要重新发明轮子，或者是教导人们必须做什么。我们要做的，无非是由部分人树立榜样，来引导人们无论白天或是晚上都装配上车灯来骑车而已。”活动的目的，只是由职业运动员们来“宣传一个已经存在的行为”而已，内兰表示。

  “职业运动员并不会去吹嘘他们每天训练过程中的琐碎细节，但我注意到这已经是职业车群里一个越来越普遍的现象；而相比之下，业余爱好者们以及小朋友们对这点却并没有多注重。因此，必须由榜样人物多加宣传，从而让更多普通老百姓提高安全意识。”

  “当你装配上车灯，汽车那一方就自然而然会给你让出更多空间，彼此距离越宽，发生意外事故几率就越小。”内兰继续解释道，“无论是从前还是从后会车，这都会有很大的改善。如果我们能挽救哪怕就一条生命，那我们的目的都算达到了。”

  “对于自行车群体来说，我们已遭受了太多的悲剧，因此我们一定要采取行动。我们没说，装配上车灯就能处理问题，因为交通事故牵涉到了太多的其它因素；但是提高我们自身的能见度，是我们力所能及且轻而易举的。”

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